车站设置对列车运行的影响

摘要:轨道交通是存在于城市、服务于城市的公交系统,它的线路走向,车站位置设置都与城市的现状和城市未来的发展紧密相关,站间距的大小也受城市的规划和布局影响,并且对于列车的运行有很大的影响。因此,车站的位置是一个综合城市发展与建设的综合性指标。现以正在建设中的南昌地铁一号线为例,分析设置车站的位置对于列车运行的影响,这样的话能够更好的把车站设置的更好更加有助于列车的运行,更加有助于城市的建设给人们带来更加方便的服务,本文通过以将要建设的南昌地铁一号线为例,更好的分析车站的位置对于列车运行的影响,通过本文的研究能够更好的对于南昌一号线的建设起到一定的作用,并且对于我国的车站的建设起到一定的借鉴的作用。

关键词:车站设置;列车运行;影响分析

 

 

Abstract: rail transit is a public transportation system exists in the city, serving the city, to its present situation and future development of the line, city station location settings are closely related with the city, the station is also affected by the size of space planning and layout of the city, and has a great impact on the train operation. Therefore, the location of the station is a comprehensive index of urban development and construction. Now under construction in Nanchang metro line as an example, analysis of setting position for the impact of the train station, so as to better the station set up the better and more help to the operation of the train, the construction is more conducive to the city to bring more convenient service to people, according to the construction of the Nanchang metro line as an example, analysis of the better position for the influence of train operation, through the study of this paper can be better for Nanchang metro line construction plays a certain role, and to a certain reference for China’s construction of the station.

Key words: station setting; train operation; influence analysis

 

 

 

 

目录

  1. 南昌市现状简介及轨道交通发展现……………………………………………………… 1

1.1南昌市城市性质………………………………………………………………………….. 1

1.2 南昌市道路系统现状………………………………………………………………….. 1

2   车站设置的影响因素………………………………………………………………………… 3

2.1  城市规模与城市人口………………………………………………………………… 3

2.2  城市的自然,人文地理条件……………………………………………………… 3

2.3  城市规划与布局……………………………………………………………………….. 4

2.4 客流吸引能力…………………………………………………………………………….. 5

2.5 旅客出行时间…………………………………………………………………………….. 6

  1. 车站位置对于列车运行的影响…………………………………………………………….. 7

4.2车站位置对于列车运行时间的影响……………………………………………… 7

4.3车站位置到对列车在中间站的停站时间的影响……………………………. 8

4.合理站间距的设置方法及优化模型……………………………………………………….. 9

4.1 基于车站客流吸引能力最大的探讨…………………………………………….. 9

4.2  基于旅客出行时间最少的探讨………………………………………………….. 9

4.3.1 建立站间距计算模型………………………………………………………… 9

4.2.2 实例分析………………………………………………………………………… 10

5 结论与建议………………………………………………………………………………………… 11

参考文献……………………………………………………………………………………………….. 12

辞谢………………………………………………………………………………………………………. 13

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